數(shù)控拉床在金屬切削機(jī)床中的比重只有1%左右，在機(jī)床中被戲稱為“非主流”，但是我們不應(yīng)低估它的作用。據(jù)報(bào)道，一種拉削工藝可以*取代傳統(tǒng)的銑、磨、刨三種工藝，可以用于拉削各種幾何形狀的孔或鍵槽，非常簡(jiǎn)便。
 

　　數(shù)控拉床使用拉刀作為工具來加工工件的通孔、平面和成型表面，額定拉力是拉床的主要參數(shù)。拉削可以獲得較小的表面粗糙度和較高的尺寸精度，生產(chǎn)效率高，適合批量生產(chǎn)。大多數(shù)拉床以拉削直孔的拉刀為主要運(yùn)動(dòng)，但沒有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。帶拉刀的多齒刀具可以高精度、高速度地加工各種形狀的內(nèi)外表面。拉床主要應(yīng)用于汽車、摩托車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電子、航空、造船、工程機(jī)械，分為內(nèi)拉床和外拉床。外拉床分為立式拉床、側(cè)拉床和連續(xù)拉床。立式拉床根據(jù)刀具的進(jìn)給方向分為上拉式和下拉式。此外還有不同類型的拉床，如齒輪拉床、內(nèi)螺紋拉床、智能拉床、數(shù)控拉床和多刀多工位拉床。
 

　　在國(guó)內(nèi)，數(shù)控拉床的裝卸大多是通過專機(jī)或人工進(jìn)行的，非常適合品種單一、產(chǎn)能低的情況。但是品種的升級(jí)換代隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展也在加快，用人力或?qū)C(jī)裝卸機(jī)床，暴露出很多缺點(diǎn)和弱點(diǎn)。一方面，專機(jī)不夠靈活，無法適應(yīng)不斷加速的變化，不利于品種結(jié)構(gòu)的調(diào)整；另一方面，專機(jī)占地面積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修不方便，不利于在汽車生產(chǎn)線上生產(chǎn)；其次用戶工會(huì)的勞動(dòng)強(qiáng)度加大、效率低下，甚至導(dǎo)致工傷事故。而且采用人工裝卸的品種不能滿足大批量生產(chǎn)的需要，質(zhì)量穩(wěn)定性也不夠。可見使用智能裝卸自動(dòng)柔性搬運(yùn)系統(tǒng)可以解決上述問題，該系統(tǒng)品種質(zhì)量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、靈活性和可靠性高、易于維護(hù)，可以滿足不同種類品種的生產(chǎn)，對(duì)企業(yè)有很大的幫助！
 

　　隨著傳統(tǒng)機(jī)床與信息技術(shù)的融合，拉床正在向集成化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展！拉床智能上下料系統(tǒng)由PLC控制，不僅定位準(zhǔn)確、加工精度高、生產(chǎn)率高，而且滿足拉床的智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)拉床智能上下料、智能送料等無人操作。這臺(tái)拉床的智能化改造，再次成功地被客戶的生產(chǎn)車間所接受，得到了客戶單位負(fù)責(zé)人的高度肯定；加工節(jié)奏快、拉削精度高，把客戶的效率提升到了一個(gè)新的水平！該機(jī)控制系統(tǒng)采用可編程控制器，通用性好、程序更改靈活、操作程序簡(jiǎn)單、靠性高、節(jié)能，可在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期工作，已成為工業(yè)智能化不可少的一部分。